desmodromico.com

yassassin83 ha scritto:salva ma agendo sul precarico non bisogna regolare di conseguenza l'estensione?

Si , è preferibile aumentarla .

Io metterei lo sfilamento a zero ... devi anche considerare che le quote dipendono anche dal peso del pilota : io che peso 90 kg ho un sag statico diverso da quello che può avere un pilota di 60 kg sulla stessa moto perchè con me sopra a paritá di molle la forcella risulterá sempre piu' compressa e ...

Dovrebbe essere uguale

Sempre a proposito di quote , tieni conto che tu monti pure una 120/60 all'anteriore ... rispetto ad un monster 800/1000 a parità di sfilamente è come avere comunque la forcella sfilata di 14 mm dato che la gomma davanti ha la spalla piu' bassa .

Io ho su quelli Kayaba del gixxer 1000 ed effettivamente stanno durando parecchio ... PS : Il WD 40 sostanzialmente è composto da 3 parti di Kerosene ed 1 di olio minerale ... nulla di fantascientifico insomma , ma neppure di dannoso per la gomma dei paraolio . Io preferisco in ogni caso il silicone...

Alzala davanti ed alzala pure dietro con l'asta regolabile

loris31 ha scritto:Oltre alle misure é una TN9 a memoria, almeno per i codici SKF!

Il negozio SKF da cui vado di solito non mi trova quella miura mannaggia ...

Grazie a tutti ragazzi

Si , quello ...

Come da titolo ... Qualcuno conosce la misura del cuscinetto che stà nel coperchio lato volano (quello dietro al coperchietto a forma di alabarda ) ?

Grazie !:-)

Sui 4v recenti (dal 996 in poi sicuramente) le pulegge hanno un bordo che non ti permette di usare il sistema della brugola ...

Mi sa che ci hai preso ... Probabilmente ha giuntato dentro al carter perchè nel 96 erano bifase

Quoto DucaSBK ... E' chiaro che se aumenti la pressione nella stessa unità di tempo in cui l'iniettore rimane aperto entra piu' benzina ... per cui è ovviamente necessario adeguare la mappa per ottenere nuovamente una carburazione ottimale . Fatto questo puoi beneficiare della miglior nebulizzazione...

Non so che dirti ...

Quando provai la ss 900 i.e. di un amico scambiandola con il mio 900 i.e notammo entrambi la differente spaziatura del cambio ...

Hanno tutti lo stesso cambio compresa la SS 900 i.e.

L'unico modello di 900 con il cambio ravvicinato è il M. 900 i.e.

http://www.bikeboy.org/ducgearing.html

L'ammortizzatore ce l'hai già ?