Web tribute by "cipi998"
   

ATTREZZATURA - TOOLS

  • Equilibratrice manuale.
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RICAMBI - SPARE PARTS

  • Piombi adesivi per equilibratura.
  • Nastro carta.
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La prima, importante fase è il posizionamento della equilibratrice in piano, aiutandosi opportunamente con una livella.

 

  
Si fissa quindi il cerchio completo di gomma sulla equilibratrice e la si fa girare in modo da fargli compiere 10-12 giri. Mano a mano che si ferma se non è equilibrata noterete che la ruota inizia a ruotare in modo eccentrico. Bisogna quindi iniziare a mettere i pesi a ruota ferma. Il punto in basso è quello più pesante quindi, immaginandosi un asse passante per il punto in basso del cerchio ed il suo centro, in alto si avrà il punto più leggero che andrà appesantito. Utilizzando pesi vecchi e del nastro carta si inizia a provare con dei pesi di diversa grammatura. In questo caso ho iniziato con 10 gr..
 
 

 
Nuova serie di giri: tolto i 10 gr. e messo 15 gr.. Nuova serie di giri ed aggiungo altri 10gr dalla parte opposta per verificare il bilanciamento che stò effettuando.
 

 

  
Ci siamo quasi... la ruota inizia a girare regolare, ed aggiungo altri 2,5 gr. nel lato più leggero del cerchio. Nuova verifica e posso quindi togliere i 10 grammi aggiunti sul lato pesante del cerchio.
 
 

 
Eccoci al risultato!! La ruota sta ferma in qualsiasi parte la si ruoti!

Segnate con un gesso dove erano posizionati i pesi ed incollate quelli nuovi, che in questo caso saranno 12,5 gr. sul lato leggero del cerchio.
 
   
E' bene fare girare il cerchio sempre in un senso (antiorario o orario non cambia nulla) in modo di capire meglio come sistemare i pesi. Immaginandosi il cerchio come un quadrante di un orologio a lancette, una volta posizionato il primo peso, se girando la ruota (esempio usando il senso orario) quando si sta per fermare tende passare le "tre" e poi tornare alle "dodici" metterete il prossimo peso di bilanciamento spostato verso le "undici" rispetto a quello già presente. Se al contrario la ruota si ferma prima delle "tre" e poi ritorna alle "dodici" il peso verrà messo verso l' "una". Se si superano i 50 gr. di bilanciamento, sarà opportuno riposizionare il pneumatico.