Parte 2: montaggio cinghie - Part 2: belts reassembly
 

Parte 1: smontaggio cinghie
Part 1: belts disassembly
Parte 3: tensione cinghie
Part 3: belts tensionig
 
   

ATTREZZATURA - TOOLS

  • Set chiavi a brugola
  • Chiave inglese da 12 mm.
  • Attrezzo blocca pulegge
  • Chiave dinamometrica con innesti
  • Attrezzo ruota albero motore
  • Carta da pulizia
  • ////

RICAMBI - SPARE PARTS

  • Cinghie distribuzione
  • ////
   

Nel rimontaggio delle cinghie potrà tornare comodo smontare completamente il galoppino regolabile che, contrariamente al galoppino fisso non è dotato del bordo guida cinghia nella parte posteriore. Quindi, sarà più semplice infilare la cinghia e posizionarla nel modo corretto.

   
Questa immagine mostra chiaramente lo spazio che resta libero una volta smontato il galoppino mobile. All'atto pratico si potrà apprezzare la semplicità nella manovra di posizionamento delle nuove cinghie.

Ricordo che comunque è possibile effettuare le operazioni anche senza sfilare il galoppino mobile.

   

Iniziate con il posizionare la cinghia del cilindro verticale. Rispettate i riferimenti ed il numero dei denti che avete preso prima di smontare le cinghie. Ora potete smontare le piastrine ferma puleggia. Posizionate la puleggia mobile indicativamente nella posizione in cui la vedete in questa immagine: avrete regolato la tensione al 90%.
   
Quindi si procede al montaggio della cinghia del cilindro orizzontale seguendo una procedura analoga a quella del cilindro verticale. Anche in questo caso posizionate la puleggia mobile indicativamente nella posizione in cui la vedete in questa immagine: avrete regolato la tensione al 90%.

   

 
Con il riferimento bulinato sulla puleggia conduttrice collimato con il riferimento fisso sul carter, verificate nuovamente i numeri dei denti impegnati fra i vari riferimenti del motore che avete messo prima di smontare le vecchie cinghie, ricordando che:
  • Con A-A1 e B-B1 sono indicate le zone di accoppiamento coperchio punterie/testata. I denti di cinghia compresi fra questi due punti dovranno essere per entrambi i cilindri 19, estremi compresi. Solitamente un dente si troverà proprio in corrispondenza della zona di appoggio coperchio punterie/testata: iniziate a contare da quello.

CILINDRO ORIZZONTALE

  • I denti compresi fra il riferimento bulinato (C) ed il riferimento B1 dovranno essere 34.
  • I denti compresi fra il riferimento bulinato (C) ed il riferimento B dovranno essere 36.

CILINDRO VERTICALE

  • I denti compresi fra il riferimento bulinato (C) ed il riferimento A1 dovranno essere 38.
  • I denti compresi fra il riferimento bulinato (C) ed il riferimento A dovranno essere 32.
   
Verificato con cura il numero denti, fate fare all'albero motore almeno due giri - agendo sull'attrezzo ruota albero - ruotando molto lentamente l'albero motore e verificando che non ci siano assolutamente impuntamenti o rumori anomali. Nel caso, tornate indietro con la rotazione fino al punto di partenza e verificate con cura tutti i riferimenti.

   

Ora si dovrà procedere al tensionamento delle cinghie al valore corretto e fermare il dado di ritegno del galoppino mobile tirandolo a 26 NM... per la procedura di tensionamento delle cinghie, seguite il link qui sotto!

TENSIONAMENTO CINGHIE

BELTS TENSIONING